鵲斯特的單車軌跡

陽明山花鐘是國家公園成立前, 許多人對陽明山的印象, 因此在2018年元旦的今天, 來此追尋兒時的共同回憶, 同時也加碼雙進中正山.

今天集合點約在新北投捷運站, 我從公館穿過台北市區騎過來, 因時間早, 車不多, 50分鐘左右就到達. 車友到齊後, 合照後出發.

這棟在捷運站旁的建築就是"新北投火車站", 也是我小時難忘的記憶, 新舊氛圍讓我既熟悉又陌生.

它於日治時期, 1916年啟用, 於1988年因改建捷運而遭到拆除的命運, 幸好當時李重耀建築師說服台灣民俗村董事長施金山先生, 並與當時捷運局長齊寶錦先生交涉, 才得以將車站保留於彰化的民俗文化村.

2003年, 地方人士發起"老車站返鄉運動", 並推動一人一塊錢,買回老車站的募款活動, 最後台灣民俗村同意無償捐贈新北投車站予臺北市政府, 並於2016年上樑, 2017年於原址附近重建峻工.

(借用Google地圖照片) 從捷運站出發, 今天不走大家常走車多的泉源路(上圖右邊那條), 我要帶車友走在地人才知道的登山路, 因此先走左邊的中和街.

(借用Google地圖照片) 到了珠海路右轉.

(借用Google地圖照片) 前方是死巷, 珠海路要左轉過橋.

(借用Google地圖照片) 過橋後右轉, 續走珠海路.

(借用Google地圖照片) 來到登山路的指示牌, 左轉走翠雲街, 直走就會接到登山路, 這裡一開始就會有10%左右的陡坡. 從這個路口算起, 到北進中正山爬坡起點止, 約3公里, 爬升200公尺, 平均坡度6.7%.

(借用Google地圖照片) 登山路到了, 過了前面的彎道, 陡坡也將告一段落.

(車友ED拍攝) 離開剛剛的別墅區, 進入登山路後, 路幅變成雙線道, 而且人車稀少, 坡度也變緩, 是條優質的單車道.

(借用Google地圖照片) 沿著登山路, 來到"登山小棧"迴轉的牌子, 代表來到北進中正山的路口.

大部分的人會從泉源路騎上來, 就會從上面照片的背面過來, 今天我們則是從前方左手邊的登山路過來, 準備迴轉北進中正山.

北進中正山, 從登山路路口算起到終點停車場約3.4公里, 爬升280公尺, 平均坡度8.2%, 對一般車友算是有點挑戰性, 不過沿途風景優美, 累了就停下來欣賞. 尤其沿途遍植櫻花, 花季盛況可期.

(車友David Wu拍攝) 終於來到北進中正山最高點也是終點的停車場景觀亭. 

中正山因為山上有法雨寺和大慈寺,原名彌陀山又名十八份山, 為了紀念老蔣, 在龍鳳谷對面的山谷, 刻意由樹木修剪出"中正"二字, 因而改名為中正山.

下滑中正山, 回到登山路, 左手邊馬上會看到"詹氏宗祠"

這裡原為當時泉州人詹、王、陳、曾、吳等十八姓人家聚集了十八股金, 購買北投這一片山地, 邀宗親上山開墾, 因此泉源里舊地名就叫十八份, 這就是為何中正山又稱十八份山. 以及該地的墾拓大姓詹氏會將宗祠設於此處. 宗祠園區裡面種植了許多櫻花, 當花季到來臨時, 會有許多遊客來此賞花.

(借用Google地圖照片) 從詹氏宗祠前行約700公尺, 登山路到此為止, 會接到東昇路, 此時車輛會比較多, 要特別小心, 同時也開始一段10%以上的陡坡.

(借用Google地圖照片) 沿著東昇路前行, 來到這個路口, 準備左轉中興路, 表示花鐘快到了.

陽明山花鐘, 建於1965年, 至1969年正式開幕, 吸引遊客絡繹不絕上山欣賞直徑長達13公尺的巨型花鐘, 是許多人對陽明山的共同印象. 它在1994年經過第一次翻修, 成為更大更漂亮的音樂花鐘, 每半個小時報時, 便會發出美妙的音樂. 每年陽明山花季, 它都會被裝扮一番, 現在不是花季, 所以它顯得樸素些, 但是好處是沒有太多的遊客, 讓我們騎乘起來, 格外悠閒舒適.

離開花鐘, 繼續沿著中興路往上爬升, 騎行1.8公里會來到"陽明書屋".

從大門口看進去, 可以看到花木扶疏的景致. 

此處原為日治時期礦業大亨山本義信的資產, 李建和從臺灣工礦承購山本義信的私人後花園「羽園」獻給當時的蔣中正總統當行館, 蔣十分滿意該址, 當成夏日避暑的行宮, 並加以改建為中興賓館, 曾在此處接待不少外賓和台灣政經要人, 所以陽明書屋, 又稱中興賓館.

1979年, 國民黨中央委員會黨史委員會遷至中興賓館, 改名為陽明書屋. 1997年, 陽明書屋轉交陽明山國家公園管理, 1998年, 陽明書屋對外開放參觀, 現為陽明山國家公園中的重要景點和歷史遺蹟.

大門旁有遊客服務中心.

陽明書屋需要購票進入參觀, 並有解說員導覽說明.

(借用Google地圖照片) 離開陽明書屋, 續行約750公尺, 就會接到前方的陽金公路, 準備左轉前往竹仔湖.

(借用Google地圖照片) 沿著陽金公路往上爬升, 來到這裡, 走左邊的竹子湖路, 準備南進中正山.

 (借用Google地圖照片) 竹子湖路是個環湖道路, 我們採逆時針騎行, 來到這裡, 左下可以續走竹子湖路, 現在我們要往右邊直行南進到中正山, 這也是中正山產業道路起點.

(車友ED拍攝) 南進中正山, 沿途風景優美, 人車比北進更少, 重要的是坡度非常平緩, 只有極少數的短陡坡, 沿途遍植櫻花, 看來櫻花盛開之時, 就是我們再度來訪的時候.

來到南進的盡頭, 我們後方就是登山步道, 徒步進去就會走到北進的中正山停車場. 這條南進的中正山產業道路全長約3.6公里, 爬升只有80公尺, 平均坡度2%, 和北進的3.4公里, 爬升280公尺, 平均坡度8.2%相比, 是不是太"爽"了.

從中正山回到竹仔湖路, 我們繼續採逆時針方向走, 此時已近中午, 大伙已經飢腸轆轆, 因此來到車友林嘉推薦的"老湖田小吃店"用餐.

(兩張皆為車友林嘉拍攝) 這桌菜七菜一湯才2000元, CP值很高, 推薦給大家, 因為我們實在太餓, 來不及照相, 就請各位看官自行想像吧XD.

酒足飯飽之後, 望著窗外的花田, 遙想每年花季的盛況. 竹子湖是臺灣北部大屯山與七星山之間的一個山谷, 當地海拔約670公尺, 曾經是火山爆發後所形成的天然堰塞湖, 如今湖水已然退去. 過去曾栽植大片箭竹及孟宗竹, 風起時竹子隨風起舞有如湖面波浪, 因而得名.

就在美食饗宴之後, 下滑陽明山,結束今天元旦之旅. 我從南區家裡出發, 共騎行86.9公里, 爬升1324公尺.

後記:

1. 上述景點描述大多取材維基百科 及其他相關網站.

2. 這次雙進中正山, 發現有些櫻花已經可以看到一些小花苞, 根據經驗再1~2個月, 應可看到盛開景象.